מסבי רכבת: מאפיינים, תהליכים והנחיות יישומים
מסבי רכבת הם רכיבים קריטיים של רכבי רכבת, שביצועיהם משפיעים ישירות על הבטיחות והאמינות של פעולות הרכבת. להלן מבוא מפורט למסבי רכבת:
יתרונות מוצרים
יכולת נושאת עומס גבוהה: מסוגלת לעמוד בעומסים רדיאליים וציריים אדירים. לדוגמה, יחידות מיסב רולר מחודדות יכולות להתמודד עם עומסים צירים גבוהים שנוצרו כאשר רכבות עוברות דרך עקומות, ואילו יחידות מיסב גליליות גליליות כוללות יכולת נושאת עומס רדיאלית חזקה, המתאימה לפעולות מהירות ועומס כבד.
חיי שירות ארוכים: אימוץ תהליכי פלדה נושאים באיכות גבוהה ותהליכי ייצור מתקדמים, כמו יחידות נשיאת גליל הגליליות של SKF, שיש להן מרווח תחזוקה של עד 1.7 מיליון קילומטרים, ומפחיתים את ההפרעות התפעוליות ועלויות התחזוקה.
מקדם חיכוך נמוך: תכנון מיסבים מתגלגלים מפחית את החיכוך. בהשוואה למסבי הזזה, הם מפחיתים למעשה את ייצור הבלאי והחום, ומשפרים את יעילות ניצול האנרגיה.
ביצועי איטום מצוינים: שימוש בחותמות מבוך או אטמי גומי מגע וכו ', שיכולים למנוע ביעילות דליפת שומנים וחדירת חומר זר, להגן על המבנה הפנימי של המיסב.
מאפייני מוצר
מבנים מגוונים: סוגים נפוצים כוללים מיסבי גלילה מחודדים ומסבי גלילה גליליים. לדוגמה, NJ (P) 3226X1 מסבים מתגלגלים משמשים לרוב במכוניות נוסעים, ו- 353130 סוגים במכוניות משא. לסוגים שונים של מיסבים יש מבנים וגדלים מובחנים כדי להסתגל לרכבי רכבת שונים ותנאי הפעלה.
חומרים באיכות גבוהה: פלדה נושאת בדרך כלל מאמצת GCR18MO, GCR15 וכו ', שיש להם קשיות גבוהה, עמידות בפני בלאי גבוה וקשיחות טובה. כלובים התפתחו מפלדה מוטבעת, פלדה מרותקת לכלובי פלסטיק הנדסיים, ומשפרים את היציבות וחיי השירות של המסבים.
תכנון משומן מראש: מיסבי רכבת רבים מאמצים עיצוב משומן אטום מראש, כמו יחידות מיסב מחודדות ויחידות נשיאת גלילה גליליות. כמות מתאימה של גריז מתמלאת במפעל, ומפחיתה את פעולות השימון ועומס העבודה של האתר.
תהליכי ייצור
עיבוד דיוק: משטחי מסלולי מסלולים ועוברים טחינה מדויקת, כאשר הדיוק יגיע מעל IT 5 וחספוס פני השטח RA ≤ 0.01 מיקרומטר, ומבטיח מגע טוב וחלוקת עומס.
טיפול בחום: הנושא פלדה עובר תהליכי טיפול בחום כמו מרווה ומזג כדי לשפר את קשיות החומר ועמידות בלאי. לדוגמה, GCR18MO מיסב פלדה יש ביצועים מקיפים טובים לאחר מרווה ביניטי.
טיפול איטום: מאומצות טכנולוגיות איטום מתקדמות, כמו תכנון וייצור של חותמות מבוך, כדי להבטיח אפקט איטום ולמנוע מזהמים חיצוניים להיכנס לפנים הנושאים.
שיטות שימוש
התקנה נכונה: ערכו התקנה בסביבה נטולת אבק ויבשה, השתמשו בכלים מיוחדים והבטיחו את הסובלנות המתאימה בין הנושא, הפיר והדיור הנושא עומד בדרישות (למשל, H7/H6 המעבר). בעת התקנת מיסבי רולר מחודדים, התאם את זווית המגע דרך אטמים או אגוזים לצורך הידוק מראש, והשתמש במיקרומטר למדידת תזוזה צירית, בדרך כלל בשליטה על כוח ההידוק לפני 0.02-0.05 מ"מ.
שימון סביר: בחר שומן מתאים (למשל, גריז מבוסס ליתיום או גריז מבוסס אלומיניום מורכב) על פי סוג הנשיאה ותנאי ההפעלה, כאשר כמות מילוי מהווה 1/3-1/2 של המרחב החופשי של המיסב. החלף שומן באופן קבוע, בדרך כלל כל 100,000 ק"מ או 6 חודשים; קצר את המחזור בסביבות בעלות עומס גבוה או בטמפרטורה גבוהה.
היקף ישים
רכבות נוסעים: כולל רכבות במהירות גבוהה, רכבת תחתית, רכבי רכבת קלה וכו ', לדוגמא, ניתן להשתמש ביחידות נשיאת רולר מחודדות בבוגות של רכבות מהירות גבוהה ובגובה אולטרה, ואילו יחידות הגלילה הגליליות מתאימות למערכות גלגלים של רכבת תחתית ורכבי רכבת קלים.
רכבות הובלה: יחידות מיסב גליליות גליליות משמשות לרוב במכוניות הובלה ברכבת, הכוללות יכולת נושאת עומס רדיאלית גבוהה וחיכוך נמוך, שיכולים לעמוד בדרישות הפעולה המהירות והעומס הכבד של כלי רכב משא.
הערות
בדיקה קבועה: פירוק ובדוק את המסבים הרבעוניים, בדוק אם יש סדקים, סדקים או כניסות על מסלולי מרוצים ואלמנטים מתגלגלים, והשתמש בשיטות בדיקה לא הרסניות כמו גילוי פגמים קוליים ובדיקת חלקיקים מגנטיים כדי לזהות מיקרו-סרקים פנימיים.
ניטור טמפרטורה ורטט: טמפרטורת ההפעלה הרגילה בדרך כלל אינה עולה על 70 ℃; אם זה עולה על 90 ℃, כבה לבדיקה. השתמש בחיישני רטט כדי לפקח על תדר הרטט הנושא; רטט תדר גבוה לא תקין עשוי להצביע על בלאי אלמנט מתגלגל.
אריזה ותחבורה
אריזה: בדרך כלל מסבי רכבת משתמשים באריזה מיוחדת. לדוגמה, כל קבוצת מיסבים עטופה בנייר אנטי-רוסט, מכוסה בשקית ניילון פוליאתילן, ואז מונחת בתיבת אריזה מעץ עם ספינות ריפוד כדי למנוע התנגשות ונזק במהלך ההובלה.
תחבורה: הימנע מרטט והשפעה אלימה במהלך ההובלה. השתמש בכלי תחבורה מיוחדים ושיטות תיקון כדי להבטיח את יציבות המסבים במהלך ההובלה.
צור קשר עכשיו