יכולת אספקה ומידע נוס...
פִּריוֹן: 300000 sets
הוֹבָלָה: Ocean
איזור מוצא: דליאן סין
נמל: Dalian Port,Shanghai Port
מיסב דחף במהירות גבוהה לייצור חשמל ותעשיית תעופה וחלל
סיכום: מיסב דחף זה מיועד במיוחד למהירויות גבוהות, ייצור חשמל ויישומי תעשיית תעופה וחלל. זה מספק ביצועים אמינים ויעילים בסביבות תובעניות.
מאפייני מפתח: - מתאים לפעולות במהירות גבוהה - אידיאלי לציוד לייצור חשמל - עומד בדרישות הקפדניות של תעשיית התעופה והחלל - בנייה עמידה וארוכת טווח - מבטיח תנועה חלקה ומדויקת
תיאור מפורט: מיסב הדחף למהירויות גבוהות, ייצור חשמל ותעשיית התעופה והחלל הוא מרכיב קריטי במכונות וציוד שונות. זה מהונדס לעמוד בכוחות המהירויות האינטנסיביות שנתקלו בענפים אלה, מה שמבטיח ביצועים ואמינות אופטימליים. המיסב בנוי מחומרים איכותיים ומהונדסים מדויקים כדי לספק פעולה חלקה ויעילה. הוא נועד לעמוד בסטנדרטים והדרישות המחמירים של ענפי ייצור החשמל והחלל, מה שהופך אותו לבחירה האידיאלית עבור יישומים תובעניים.
הבדלים בין מיסבי גלגל הדחף המיישור העצמי לבין מיסבי כדור דחף
למרות ששני מיסבי הגלגל הדחף העצמי וגם מיסבי כדור הדחף נופלים בקטגוריית מיסבי הדחף, כאשר תפקוד הליבה שלהם הוא לשאת עומסים צירים, הם נבדלים באופן משמעותי בהיבטים מרכזיים כמו תכנון מבני, יכולת נשיאת עומס ותנאי עבודה רלוונטיים. ההבדלים הספציפיים הם כדלקמן:
מבחינת העיצוב המבני, האלמנטים המתגלגלים של מיסבי גלגל הדחף העצמיים הם גלילים בצורת חבית, המסודרים באופן סימטרי-מובהקים מהאלמנטים המתגלגלים הכדוריים הסטנדרטיים של מיסבי כדור הדחף. המירוץ של מכונת הכביסה (טבעת נייחת) הוא כדורי, ואילו מסלול המירוץ של מכונת הכביסה (טבעת מסתובבת) מותאם למשטח המעוקל של הגלילים בצורת החבית. העיצוב השיתופי הזה של מסלול המירוץ הכדורי והגלילים בצורת חבית הוא הליבה המאפשרת יכולת יישור עצמית של הנושא. בנוסף, המבנה הכולל של המיסב הוא חזק יותר; כלוב משמש לייצוב המרווח בין הגלילים, ומספק חוזק מבני גבוה יותר כדי להתנגד להשפעות. לעומת זאת, למיסבי כדור דחף יש מבנה פשוט יחסית, המורכב ממכונת כביסה, מכונת כביסה לדיור ואלמנטים מתגלגלים כדוריים. המירוצים שלהם הם חריצים טבעיים שטוחים, אשר רק מתאימים לתנועת הקשר של התחומים. אין תכנון מבני הקשור ליישור עצמי, והעובי הכללי דק יותר, ומשאירים פחות מרווח מבני לעמוד בהשפעות.
שני סוגי המסבים נבדלים זה מזה במיוחד במאפייני נשיאת העומס. מיסבי רולר דחף מיישור עצמי נושאים בעיקר עומסים ציריים גדולים חד כיווניים **. מגע הקו בין הגלילים בצורת חבית לבין המירוצים מגדיל באופן משמעותי את שטח הנושא העומס-הם לא יכולים רק לעמוד בעומסים צירים העולים בהרבה על אלה של מיסבי כדור הדחף, אלא גם נושאים כמות מסוימת של עומס רדיאלי (בדרך כלל לא יותר מ- 10% -15% מהעומס הציר). יחד עם זאת, יש להם את היכולת להתנגד להשפעות ותנודות, מה שהופך אותם למתאימים לתנאי עבודה כבדים ועומסים על השפעה. לעומת זאת, האלמנטים המתגלגלים הכדוריים של מיסבי כדור דחף הופכים את המגע עם המירוצים, וכתוצאה מכך אזור מגע קטן. הם יכולים רק לשאת ** עומסים צירים חד כיווניים **, ויכולת נשיאת העומס שלהם נמוכה בהרבה מזו של מיסבי גלגל הדחף המתיישבים העצמיים. הם לא יכולים לעמוד בעומסים רדיאליים או עומסי השפעה; אפילו כוחות או השפעות רדיאליים קלים יכולים בקלות לגרום לגורמים המתגלגלים להיסדק ולמירוצים להיפגע.
הביצועים המיישור העצמי הוא אחד ההבדלים העיקריים בין השניים. הסתמכות על מסלול המירוץ הכדורי של מכונת הכביסה, מיסבי גלגל הדחף המיישרים את עצמם יכולים לפצות אוטומטית על טעויות קואקסיאליות בין הפיר לבין הבית הנושא (הזווית המותאמת ליישור עצמי היא בדרך כלל 1 ° -2 °). זה מקל על ריכוז הלחץ הפנימי הנגרם על ידי סטיות התקנה או הסטת פיר, ומונע כישלון מיסב מוקדם. לעומת זאת, בשל מבנה המסלול השטוח שלהם, למסבי דחף אין יכולת יישור עצמית בכלל ויש להם דרישות גבוהות במיוחד לדיוק ההתקנה. אפילו שגיאות קואקסיאליות קלות יגרמו להפצת כוח לא אחידה על האלמנטים המתגלגלים, האצת בלאי וקיצור חיי השירות.
מבחינת תרחישי הביצועים והיישום, למסבי גלגל הדחף המתיישבים העצמיים יש מקדם חיכוך מעט גבוה יותר ומהירות מגבילה נמוכה יותר בגלל חיכוך מגע קו ומבנהם החזק. הם מתאימים יותר למהירות בינונית-נמוכה, עומס כבד, ציוד נוטה להשפעה, בו עלולות להתרחש סטיות התקנה-כמו גם מנופים במכונות כרייה, גלגלים רציפים בציוד פלדה וקצוות הדחף של מפחיתים כבדים. מיסבי כדור דחף, בגלל החיכוך הנמוך של מגע נקודה, הם בעלי מהירות מגבילה יחסית גבוהה יותר (אם כי עדיין נמוכה יותר מאשר מיסבי כדור רדיאלי). הם מתאימים רק לתרחישים מהירות בינונית-נמוכה עם עומסי אור, ללא השפעות ודיוק התקנה גבוה-כמו תומך בורג עופרת בכלי מכונה, מיקום צירי של מנועים קטנים ורכיבי הילוכים בציוד משרדי. בנוסף, ישנם דגמים "מיסבי דחף לכיוון כפול" (עם טבעת מרווח ביניים, המסוגלת לשאת עומסים צירים דו כיווניים), ואילו למסבי גלילה דחף מיישור עצמי אין מבנה לכיוון כפול. אם יש לשאת עומסים ציריים דו כיווניים, יש להתקין אותם בזוגות בכיוונים מנוגדים.
תרחישי שימוש: מיסב דחף זה משמש לרוב בטורבינות, גנרטורים, מנועי מטוסים וציוד מסתובב אחר במהירות גבוהה. זה חיוני להבטיח תנועה חלקה ומדויקת ביישומים אלה, לתרום לביצועים וליעילות הכללית.
ביקורות משתמשים: - "מיסב דחף זה חרג מהציפיות שלי מבחינת הביצועים והעמידות." - "אני סומך על המספק הזה לציוד לייצור הכוח שלי, וזה מעולם לא איכזב אותי."
שאלות נפוצות: ש: האם מיסב הדחף הזה מתאים לפעולות במהירות גבוהה? ת: כן, זה מיועד במיוחד למהירויות גבוהות. ש: האם מיסב זה יכול לעמוד בדרישות הקפדניות של ענף התעופה והחלל? ת: בהחלט, זה עומד בסטנדרטים המחמירים של ענף התעופה והחלל.
צור קשר עכשיו